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武陵源區(qū)武陵大道交通管理需加強(qiáng)

更新時(shí)間:2018-03-19 13:51:45 來(lái)源：www.nltzpx.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào) 武陵大道是武陵源區(qū)政府所在地索溪峪鎮(zhèn)的主干道，修建標(biāo)準(zhǔn)并不低，為建這條路花了不少精力和資金的，這值得大家稱頌。比起10年前的街道來(lái)，可謂天壤之別。
每次從吳家峪口開(kāi)車(chē)下來(lái)，我都會(huì)習(xí)慣性的看看路邊的那塊牌子“交通管理示范街”。我是大山里長(zhǎng)大的孩子，看到這塊牌子，仿佛看到了我們武陵源走向國(guó)際旅游市場(chǎng)自信而美麗的身影，心中倍感自豪，充滿了希望。武陵源是名副其實(shí)的山坳坳，但是經(jīng)過(guò)幾代武陵源人的努力，我們的城市化管理逐步走向正規(guī)。畢竟，“進(jìn)步”是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不可能一蹴而就。可是，另一方面，每次看到街上的車(chē)輛、行人都是一片亂遭遭，車(chē)輛沒(méi)有各行其道，而是橫沖直撞。我想每個(gè)人都會(huì)有這種感覺(jué)吧。我們的交通管理部門(mén)任務(wù)重，壓力大。摩托營(yíng)運(yùn)、小車(chē)亂?！蛟S，是我們已經(jīng)熟悉了這種生活，大家都覺(jué)得無(wú)所謂。我自己騎摩托也喜歡隨意?？?，“意識(shí)”不是很強(qiáng)，覺(jué)得這個(gè)地方小，也是個(gè)“小地方”。但是實(shí)質(zhì)上，我們的城市市政建設(shè)還是比較超前的，紅綠燈及各種標(biāo)志、標(biāo)牌都已安裝到位。然而闖紅綠燈的每天都有，而且好像大家都無(wú)所謂。車(chē)道都是隨意變換，自行車(chē)、摩托車(chē)都往車(chē)道上跑。好像那些標(biāo)線，在大家眼里根本就是多余的。
武陵大道的交通管理要規(guī)范到位，首先，我們的交通管理部門(mén)要形成一個(gè)共識(shí)：最根本問(wèn)題就是人們的交通意識(shí)問(wèn)題。如果意識(shí)宣傳教育搞不到位，你天天抓、天天守也不能從根本上解決問(wèn)題。 要教育民眾區(qū)分“自行車(chē)道”、“人行道”、“機(jī)動(dòng)車(chē)道”，各行其道，對(duì)于不肯各行其道的，執(zhí)法者要嚴(yán)格執(zhí)法。只有這樣，才能解決摩托亂跑，自行車(chē)、行人亂走的現(xiàn)象。如果這個(gè)簡(jiǎn)單的管理能夠?qū)崿F(xiàn)，武陵大道的交通秩序立馬會(huì)好很多，人們出門(mén)會(huì)更安全。
另外，我發(fā)現(xiàn)武陵源城區(qū)的各處的紅綠燈好像一個(gè)是時(shí)間太長(zhǎng)了，再就是不管什么時(shí)間段，等候時(shí)間都是一樣的。一點(diǎn)都不方便，也不科學(xué)。市城區(qū)非常擁堵的路段，時(shí)間設(shè)計(jì)一般是40-50秒。而我們這里，相比市城區(qū)車(chē)流和人流都少很多，尤其是晚上，就更少了，可這里也是設(shè)計(jì)的那么長(zhǎng)的等候時(shí)間，難怪闖紅燈的那么多。建議交通管理部門(mén)將紅綠燈程序改一改，這個(gè)應(yīng)該不難。
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