7月底合龍國慶節(jié)前通車

鸕鶿灣大橋東接永定大道，西連崇文路，一度被喻為張家界的“東出口”，交通位置十分重要。由于不負重荷，2009年10月27日，老橋成功爆破，隨后新橋重建工程啟動。如今，大橋什么時候可以建成通車成是市民們最關心的話題。
近日，記者來到鸕鶿灣大橋施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)奮戰(zhàn)在大橋重建工程工地的建橋工人們正在有條不紊地開展工作。據(jù)市政工程建設指揮部駐工地代表李應和介紹，為了實現(xiàn)國慶節(jié)前通車，鸕鶿灣大橋重建工程目前24小時交叉作業(yè)。
.市民
期待早日通車
市民王小姐爆料，6月2日自己從南莊坪出發(fā)去鸕鶿灣大橋西端，即張家界通達國際酒店，后來她發(fā)現(xiàn)自己找錯了地方，另乘一輛的士前往鸕鶿灣大橋東端——老院子，因為繞道的哥認為地方偏遠，要求收費30元。
“一座橋的距離，繞道要30塊錢，真盼望大橋能早日通行！”王小姐感嘆。
隨后記者采訪了的哥老張。“希望早點建成通車，這么重要的交通要道，老是需要繞道走，太不方便了！”老張說，一分鐘能開完的路要繞那么遠，的士車也不愿意，尤其是橋沒建好更顯得橋兩端偏僻，載客很不容易。
.施工方
24小時交叉作業(yè)忙修橋
站在鸕鶿灣大橋東頭橋面上記者只聽見轟鳴聲一片，工地上一片繁忙景象。河面上浮動工作平臺往來穿梭，工人們正忙著進行橋梁裝飾工作；橋下吊車轟鳴，吊臂不停旋轉，快速轉移建橋材料；橋面上，工人正綁扎箱梁鋼筋，電焊工忙于拆除已經(jīng)完成箱梁澆鑄的掛籃。此外，還有高聳的塔吊舒展巨大的臂膀在空中“舞蹈”；人行道施工班組忙著清理搬運人行道支墩鋼模板；切割機齒輪飛速旋轉……
據(jù)李應和介紹，為了保證工期，按時完成大橋重建工程，施工方實行了“24小時連軸轉”。
此外，李應和還告訴記者，“為了不影響進度，整個工程采用同步交叉作業(yè)。凡是有工作面的地方，我們24小時作業(yè)。”他說，“橋梁裝飾工程也要同步，這樣可以縮短工期?！?BR>李應和還向記者介紹，持續(xù)高溫給大橋施工帶來了影響，但在加緊施工的同時，施工方仍不忘進行安全教育。工人們每天出工之前各個班組都會進行安全教育。他說：“工程進度很重要，但安全責任更重大?！?/P>

.承諾
7月底全橋合龍　國慶節(jié)前通車
記者在現(xiàn)場看到，全橋一共6個橋墩2個橋臺，每個橋墩有2個掛籃。目前上游幅1、2、5、6號橋墩已完成箱梁梁段混凝土澆鑄，工人們正忙著燒電焊拆除掛籃。
在橋梁1號和6號墩的左右兩側，各設有1座一共4座鋼筋混凝土人行螺旋樓梯。工人們正在綁扎支架準備澆鑄歇臺，建成后行人將可從規(guī)劃的濱河大道人行道處上下橋。
“目前整個工程量已完成80%，完成投資8000萬?！睋?jù)李應和介紹，大橋預計將在7月底全橋合龍，國慶節(jié)前實現(xiàn)通車。指著翻開的設計規(guī)劃圖，李應和告訴記者，新橋橋梁全長426米，寬33米，橋兩端道路改造長514米，雙向6車道，道路等級采用城市I級主干道標準，設計車速每小時50公里。
“Y型橋型設計在張家界是首次運用！”李應和告訴記者，新橋橋型采用預應力混凝土Y型鋼構——連續(xù)組合箱梁方案，設計使用壽命為100年，防洪能力采用百年一遇的標準?！叭珮蚪ǔ深A計要用鋼材5300多噸，混凝土1.5萬多立方米，并首次在我市使用了C60高強混凝土。”